攪拌器設(shè)備的型式一般有三種：渦輪、螺旋槳和漿式；其線速度一般小于20m/s。

經(jīng)過分析，攪拌器振動的主要原因主要應(yīng)該在于

（1）結(jié)構(gòu)方面設(shè)計的不合理；

（2）零件加工質(zhì)量未達(dá)到要求；

（3）裝配工藝不正確。

攪拌器運轉(zhuǎn)時要攪拌混合剪切罐體中的液體，必受到軸向力和徑向力的作用，同時由于分階段加入液體搪瓷管道設(shè)備，所以這兩種力又在不斷的變化減速機配件，那么對于立式軸的設(shè)計和軸承的選擇，就由原來的設(shè)計改為上端固定，下端游動的設(shè)計，上端軸承選用兩個角接觸球軸承背對背安裝，因為角接觸球軸承既能承受軸向力，又能承受徑向力，并且球軸承適應(yīng)于高速，背對背安裝時軸承的接觸角線沿回轉(zhuǎn)軸線方向擴散，可增加其徑向和軸向的支承角度剛性，抗變形能力大；下端軸承選用內(nèi)外圈可分離的圓柱滾子軸承，主要承受徑向力搪瓷配件。內(nèi)圈游動釋放在運轉(zhuǎn)時發(fā)熱形變產(chǎn)生的應(yīng)力。

裝配不合要求亦是振動的一大原因，其中又以軸承裝配為重。軸承在安裝之前，應(yīng)先對與之配合的軸、殼體孔、端蓋等零件進(jìn)行嚴(yán)格檢驗；對使用過的軸、殼體孔，更應(yīng)作精度檢驗，不合要求的零件應(yīng)予以修復(fù)或更換。否則，不允許裝配搪瓷管道。

軸承間隙過大也是振動的一大原因：　角接觸球軸承的裝配在軸承裝配中一直以來都是一個比較難的事。對于成對安裝的角接觸球軸承，一般都是在它們中間增加長短不一的內(nèi)外鋼套，并 根據(jù)實際的工作載荷施加相應(yīng)的預(yù)緊力。

角接觸球軸承運轉(zhuǎn)時的工作游隙為零或者略為負(fù)值，那么內(nèi)外鋼套的尺寸和預(yù)緊力的大小對于角接觸球軸承的工作狀態(tài)和壽命影響極大，為了達(dá)到角接觸球軸的工作游隙，首先，計算預(yù)加載荷，一般高轉(zhuǎn)速宜選用小的預(yù)加載荷，低轉(zhuǎn)速宜選用大的預(yù)加載荷，同時，預(yù)加載荷應(yīng)稍大于或等于軸向工作載荷。

1.打開液壓缸的閥門，然后用2、3、4、5個控制閥來支撐四個帶孔的腿，機器穩(wěn)定的支撐和水平位置，然后將四個液壓腿向上。在長期使用固時，應(yīng)將輪胎拆下并放置，用輪胎法蘭包好，車體用枕木或磚石柱穩(wěn)固支撐。牽引應(yīng)移開并放置好。

2.使用1個控制閥抬起手臂，抬起手臂。開臂前檢查鋼絲繩是否磨損、斷裂，鋼絲繩卡螺絲是否擰緊，鋼絲繩是否在滑輪槽內(nèi)。

3.起臂時要輕起輕放，嚴(yán)禁操作過快。

4.如果液壓缸不到位，請檢查液壓缸油量，如果量少，請注入液壓油。

5.離合器在出廠前已調(diào)整過。

攪拌器是混凝土攪拌站的核心部件，其正常工作決定著混凝土攪拌站能否正常工作。所以對攪拌設(shè)備的維護和保養(yǎng)是非常重要的。

攪拌設(shè)備皮帶松動部位處理。

1. 如果攪拌器軸因攪拌設(shè)備過載而停止，只需調(diào)整進(jìn)料量，卸下多余的物料，降低攪拌軸的旋轉(zhuǎn)負(fù)荷。

2. 當(dāng)側(cè)葉片和罐內(nèi)壁被材料卡住時，攪拌器軸停止前總會有尖銳刺耳的摩擦聲。此時應(yīng)立即停機檢查，手動清除異物，并調(diào)整攪拌器的攪拌葉片或側(cè)葉片與罐內(nèi)壁的間隙。

3.如果攪拌器的電機驅(qū)動帶過松，只需在停機后調(diào)整攪拌器電機驅(qū)動帶的張力即可。

反應(yīng)釜中液體的循環(huán)流動是達(dá)到物料混合所的流動狀態(tài)，而湍流擴散、剪切流又是某些攪拌過程快速進(jìn)行達(dá)到攪拌目的所需要的。雖然某種合適的流動狀態(tài)也要靠攪拌罐及其他附件來共同造成，但是葉輪的形狀與運轉(zhuǎn)情況仍可以說是決定罐內(nèi)流動狀態(tài)的基本的因素。各種攪拌葉輪形狀按攪拌器的運動方向與葉輪表面的角度可分為三類，即直葉、折葉和螺旋面葉。槳式、渦輪式、錨式、框式等的葉輪都是直葉或折葉, 而推進(jìn)式、螺桿式、螺帶式的葉輪則為螺旋面葉。

推進(jìn)式攪拌器葉片計算中內(nèi)構(gòu)件:包括擋板、盤管、導(dǎo)流筒、氣體分布器等。為消除推進(jìn)式攪拌器葉片計算中攪拌容器內(nèi)液體的打旋現(xiàn)象，使被攪拌的液體上下翻騰而達(dá)到均勻的混合，通常需要再攪拌容器內(nèi)加擋板。通常擋板的寬度約為容器內(nèi)直徑的1/12~1/10，其中設(shè)備內(nèi)的附件如溫度計、傳熱蛇管或各種支撐體也可以起到一定的擋板作用的，但往往達(dá)不到“全擋板條件”。通常增加擋板數(shù)計其寬度，功率消耗也會增加，但增加到一定值以后，功率消耗就不會再增加，此時的工況就稱為“全擋板條件”。在攪拌容器內(nèi)，流體可沿各個方向流向攪拌器，流體的行程長短不一，在需要控制回流的速度和方向，用于確定某況時可使用導(dǎo)流筒。導(dǎo)流筒是上下開口的圓筒，安裝在容器內(nèi)，在攪拌混合中起導(dǎo)流作用，既可提高容器內(nèi)流體的攪拌程度，加強攪拌器對流體的直接剪切作用，又造成一定的循環(huán)流，使容器內(nèi)流體均可通過導(dǎo)流筒內(nèi)強烈混合區(qū)，提高混合效率。安裝導(dǎo)流筒后，限定了循環(huán)路徑，減少了流體短路的機會。推進(jìn)式攪拌器葉片計算中導(dǎo)流筒主要用于推進(jìn)式、螺桿式以及渦輪式攪拌器的導(dǎo)流。

減速機推進(jìn)式攪拌器葉片計算中雙支點機架中間設(shè)有兩個獨立支承，推進(jìn)式攪拌器葉片計算中雙支點機架適用于重攻擊負(fù)載或?qū)嚢杳芊獠鹦队懈咭蟮奶厥鈭鏊?。加快機輸出軸與攪拌軸連接必須采用彈性聯(lián)軸器。當(dāng)不具備選用單支點或無支點機架的條件時，應(yīng)選用雙支點機架。以保證把持時攪拌軸下端的偏擺量不大機架應(yīng)保證變速器的輸出軸與攪拌軸對中，機架攪拌裝備的機架應(yīng)該使攪拌軸有足夠的支承間距。同時還應(yīng)與軸封裝置對中。機架軸承除承受徑向載荷外，還應(yīng)承受攪拌器所產(chǎn)生的軸向力。多數(shù)情況下，機架中間還要裝配中間軸承裝配，以改進(jìn)攪拌軸的支承條件。機架的型式可分為無支點機架、單支點機架和雙支點機架三種。無支點機架機架本身無支撐點，攪拌軸系以加快機輸出軸的兩個軸承支點作為支持。適用于軸向力較小或僅受徑向力，攪拌負(fù)載平勻的場所。